Sau hơn 03 năm từ khi Nghị định số 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 của Chính phủ về Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt (gọi tắt là Nghị định 100) và hơn 01 năm Nghị định số 123/2021/NĐ-CP ngày 28/12/2021 của Chính phủ về sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng hải; giao thông đường bộ, đường sắt; hàng không dân dụng (Nghị định 123) có hiệu lực, với sự cứng rắn và nghiêm khắc hơn trong chế tài xử phạt các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông (TTATGT), ý thức của người tham gia giao thông trên địa bàn huyện Tây Sơn đã có nhiều chuyển biến tích cực, góp phần phòng ngừa và hạn chế những hành vi là nguyên nhân gây TNGT.

Sau hơn 03 năm từ khi Nghị định số 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 của Chính phủ về Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt (gọi tắt là Nghị định 100), và hơn 01 năm Nghị định số 123/2021/NĐ-CP ngày 28/12/2021 của Chính phủ về sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng hải; giao thông đường bộ, đường sắt; hàng không dân dụng (Nghị định 123) có hiệu lực, với sự cứng rắn và nghiêm khắc hơn trong chế tài xử phạt các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông (TTATGT), ý thức của người tham gia giao thông trên địa bàn huyện Tây Sơn đã có nhiều chuyển biến tích cực, góp phần phòng ngừa và hạn chế những hành vi là nguyên nhân gây tai nạn giao thông (TNGT).